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      東莞非標(biāo)自動化

      自動化是中國未來發(fā)展趨勢

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      自動化是中國未來發(fā)展趨勢

      發(fā)布日期:2022-03-24 作者: 點擊:

      一些企業(yè)高管聲稱,未來五年內(nèi),這些技術(shù)將會改變中國工廠的運作模式,同時還會彌補因年輕人越來越不愿意從事體力勞動而產(chǎn)生的勞動力不足。

      不過,在研發(fā)這種系統(tǒng)時,科學(xué)家必須考慮一個重要因素,那就是確保電腦的反應(yīng)不具有危險性,不粗魯和不形成對峙局面。為了解決這個問題,研究者邀請一位心理學(xué)家參與研究。研究專家瓦斯岡薩雷斯指出與機器人交流實際上讓人類肩負更大責(zé)任,因為一旦出現(xiàn)問題,你不可能將責(zé)任歸咎于電腦。他說:“擁有權(quán)利同時也意味著責(zé)任。所有交談內(nèi)容都會記錄下來,便于出錯時追究責(zé)任。這是一個很好的副作用?!?/span>

      當(dāng)然,摩拳擦掌準(zhǔn)備借力此次電子制造業(yè)革命的并非只有傳統(tǒng)機器人制造商,比如說全球領(lǐng)先的電力和自動化技術(shù)企業(yè)ABB集團和德國自動機械生產(chǎn)商庫卡。亞洲電子供應(yīng)商,諸如臺達電子和富士康科技集團,也在努力尋求打造更好的機器人。此外,一些規(guī)模較小的自動機械企業(yè),比如丹麥的UniversalRoboticsA/S,也在躍躍欲試。

      不過,一些高管對此持謹(jǐn)慎態(tài)度。在他們看來,中國的自動化轉(zhuǎn)變很可能會花費數(shù)年的時間,而且將會面臨諸多挑戰(zhàn),其中包括先進機器人的高價格、持續(xù)存在的技術(shù)限制、以及靈活性的缺乏。

      臺灣廣達電腦集團公司副總裁TimLi指出,“如果你的訂單減少,你可以解雇工人,但是你卻沒辦法解雇機器人。”

      值得一提的是,臺達電子是機器人制造領(lǐng)域的“新人”。據(jù)了解,該電子供應(yīng)商一直為蘋果等知名公司制造電源適配器。不過,2012年,該公司開始啟動更加有雄心壯志的項目:生產(chǎn)可以取代電子工廠人類勞動力的廉價機器人。

      從上個世紀(jì)60年代起步,全世界的機器人技術(shù)都在迅速發(fā)展。類人程度越來越高。無可否認(rèn),機器人已經(jīng)離我們越來越近,正不斷影響著我們的生活。由于工業(yè)機器人的大量應(yīng)用,小汽車生產(chǎn)流水線速度大大加快,直接導(dǎo)致其價格更加低廉,轎車不斷走進千家萬戶。機器人自動吸塵器等智能裝置也開始在家電市場上嶄露頭角,吸引許多消費者的目光。

      對于機器人,人類曾有過恐懼,害怕其如一些科幻電影那樣“占領(lǐng)”地球,危及人類生存。但至少從目前看,這些還很遙遠。我們要做的,是讓它們更好地造福人類。當(dāng)然,對于中國來說,發(fā)展機器人的道路還很漫長。但至少,曙光已經(jīng)顯現(xiàn)。

      近期,日本早稻田大學(xué)研究人員推出一種新型仿人型家務(wù)機器人。它集安全性、可靠性和靈巧性于一身,專門為老年人、殘障人等行動不便人士服務(wù)。

      這種機器人高1.47米,重111公斤,除了胳膊連接處和手部為紅色外,通體呈純白色。它每只手有4根手指,每只布滿芯片的手裝有241個壓力傳感器,靈敏度極高,甚至能用手指夾起一根吸管。

      臺達首席執(zhí)行官海英俊在接受采訪時說,“很明顯,自動化是中國未來的趨勢。但是,問題在于如何拉低機器人的成本。我們相信我們能夠做到這一點。原因很簡單,在制造機器人的過程中,三分之二的部件是我們自己制造的。”

      臺達目前正在測試一種獨臂、擁有四個接點的機器人。此種機器人能夠移動物體、組裝部件和完成簡單的工作任務(wù)。臺達希望,到2016年,此種機器人能夠上市,售價1萬美元左右,(成本不足當(dāng)前主流機器人的一半)。

      毫無疑問,這種機器人的價格要比工人的薪水便宜。要知道,機器人可以二十四小時工作。

      臺達相信自己能夠通過成本優(yōu)勢實現(xiàn)低價格目標(biāo)。

      不過,實事求是地講,絕大多數(shù)機器人要比工廠工人的成本昂貴很多,但隨著工人工資的不斷攀升,這種成本差距正在不斷收窄。

      機器人技術(shù)的進步,使得電子企業(yè)將把一些制造任務(wù)帶回美國的希望升溫。不過,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,即便自動化變得相對簡單,電子集裝很可能會繼續(xù)留在中國,因為較大規(guī)模的部件供應(yīng)鏈仍在中國。


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